목적
엔진 냉각 용액의 폼화 경향 및 폼 분해 시간을 측정하기 위해. 과도한 폼은 부피화, 넘쳐나기 및 열 전달이 좋지 않을 수 있습니다.

원칙
정해진 냉각 액체의 부피는 정해진 시간 (일반적으로 5분) 동안 (예를 들어, 25°C 또는 88°C) 제어된 흐름 속도 (예를 들어, 100mL/min) 로 공기화된다.공기가 된 직후의 폼 부피를 기록합니다 (공화 경향)그 다음 폼이 낮은 수준 (예: 폼 0.5cm) 으로 붕괴되는 시간이 측정됩니다. ( 폼 분해 시간). 테스트는 사용 된 또는 희석 된 냉각 물질에서도 실행 될 수 있습니다.

목적
엔진 냉각 용액 농도 및 희석 냉각 용액의 밀도 (운량 단위 당 질량) 를 결정하기 위해 밀도는 동결점, 글리콜 함량 및 제품의 적합성과 관련이 있습니다.

원칙
수량계 (hydrometer) 는 온도 조절 샘플 (일반적으로 20°C 또는 25°C) 에 떠 있다. 수량계 측정값은 액체 표면이 척도를 교차하는 지점에서 취한다.디지털 밀도계 (오스실레이션 U-튜브 원리) 를 사용할 수 있습니다.결과는 기준 온도로 수정됩니다.

목적
엔진 냉각 용액의 진화를 억제하는 특성을 평가하기 위해 6개의 일반적인 금속: 구리, 용매, 구리, 강철, 철근, 알루미늄

원칙
미리 무게를 긋는 금속 샘플은 냉각액에 완전히 잠겨 (비식성 물, 예를 들어, 100ppm Cl−, 100ppm SO42−로 희석) 336시간 (14일) 동안 88°C ± 2°C로 가열합니다.표본이 청소됩니다., 재중량되고 무게 손실이 계산됩니다. 시각적 인 진식 구덩이 및 냉각 액체의 외관, pH 및 금속 표면 상태의 변화도 관찰됩니다.

목적
대기 압력 아래 엔진 냉각액의 평형 끓는점을 측정하여 냉각액의 끓는 저항을 나타냅니다. (글리콜 농도와 첨가 효과와 관련이 있습니다.)

원칙
50 mL 샘플 (냉각 액체 농도 또는 물로 50/50 희석) 은 응축기로 장착된 둥근 바닥의 콜러에 가열합니다.온도는 증기 압력이 주변 대기 압력과 같을 때 기록됩니다. (rolling boil)측정 된 끓는점은 에틸렌 또는 프로필렌 글리콜 혼합물의 기준 값과 비교 할 수 있습니다.

목적
엔진 냉각액 (수성 글리콜 용액) 의 냉각점을 결정합니다. 이것은 낮은 온도 성능과 폭발 보호에 중요합니다.

원칙
표본은 조절된 속도로 섞인 목욕탕에서 냉각됩니다. 표본이 얼음 결정으로 뿌려질 때 온도는 지속적으로 (자동적으로) 기록됩니다.냉각점은 냉각 중에 관찰된 가장 높은 평야 온도 (융합의 잠복한 열이 방출될 때) 로 간주됩니다.자동 테스터의 경우, 열쌍/RTD 및 데이터 획득은 온도 하락의 정지를 감지합니다.

목적
추출된 알루미늄 합금 (예를 들어, 엔진 블록, 실린더 헤드) 을 엔진의 뜨거운 지점을 시뮬레이션하는 열 전달 조건에서 엔진 냉각액에 의한 부식 평가.

원칙
주름 알루미늄 시험 표본은 가열 된 알루미늄 블록 (엔진 금속을 시뮬레이션) 에 고정됩니다. 냉각 액체는 뜨거운 표본의 표면에 흐른다.시험은 금속 온도 135°C와 압력 300kPa에서 168시간 동안 실행됩니다.부식은 표본의 무게 손실에 의해 측정됩니다. 이 테스트는 열 흐름과 지역적 끓는 / 균열 부식을 포함하기 때문에 D1384보다 더 심각합니다.